这几年的雷军一直处于“高光时刻”，雷军真的很火，火到买啥啥火，谁站他跟前都能火，比如海尔的老总。但最近几天，雷军遇到了小米造车以来最大的舆论风波。
——财经观察站 嘉明
上周六（3月29日）晚间，小米汽车一辆电动汽车在安徽发生意外，造成三人死亡。
针对该起事故，4月1日，安徽省铜陵市高速公路三大队回应，专案组已介入调查。
4月1日晚间，小米汽车就大家关心问题的进行了回答。小米汽车表示，事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。此外，本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。
雷军4月1日晚间发布微博回应称，“我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。
《财经观察站》注意到，这是小米SU7电动车首次发生的重大事故。这款车于2024年3月上市，自12月以来，月销量都超过特斯拉Model3。
“给家里人买汽车，尽量别选电动的，因为遇到突发情况，她们根本逃不出来。”清晰记得这是两年前，一位开汽车修理厂的大哥给我的购车建议。
但在过去一段时间里，类似的惨剧不止一次在电动汽车上上演，而这一次是小米汽车。
SU7爆燃3死事故
复盘小米SU7事件全过程：有关事故发生在3月29日晚间、安徽铜陵一条高速公路上。小米汽车4月1日在微博发文通报，出事的是一辆标准版SU7。据初步了解，事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116公里的时速持续行驶。
通报说，事发路段因施工修缮，用路障封闭车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆，进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，车辆随后与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97公里。
北京某高校一位车辆动力领域专家表示，从目前的情况看，此次SU7交通事故可能暴露了现阶段智能驾驶的一些缺陷，但不能因此否定智能驾驶的发展，重要的是车企、媒体要科学、严谨地宣传智驾，甚至车企需要很保守地去对外宣传智驾，在强调智驾的性能的同时更要明确告知消费者L2级智驾只是提供驾驶辅助，驾驶员仍需要全程监控路况，双手不能长时间离开方向盘。
小米事后立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。小米第一时间成立了专项小组，于3月30日赶赴安徽铜陵，配合警方调查、取证，并于3月31日晚向警方提交车辆行驶数据及系统运行信息。“我们将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果。”
综合澎湃新闻等多家媒体报道，曝光于网络的视频及图片显示，涉事车子撞上高速公路中间护栏后起火燃烧，车头基本全毁。车主称，三名遇难者之一是其女友。
有自称是遇难者家属的人士在视频平台发布消息称，该SU7事故后发生爆燃，车锁未解锁，车上三人无法打开车门逃生。有报道说，三名遇难者都是女大学生。
4月1日晚间，雷军发声表示“将站出来”解决问题，“无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”
业界呼吁车企进行反思
在业内人士看来，小米造车业务首遇重大交通事故，品牌风险管控能力面临考验。
现在部分车企宣传都在卷什么百米加速和最高速度，不如去卷一卷安全，毕竟车辆大部分时间都是在普通道路上开的。
有时候出门看到那些市区街头弹射起步呼啸而过的车，我都害怕
复旦大学金融研究院副教授罗忠洲表示，小米车的事故告诫车企：0到100加速再快，如果失去了安全保障都是0。老司机都知道，起步慢有时是安全的重要保障，万一有人闯红灯在半路，快速起步就会出事故。“小米车的事故也告诫雷布斯：别再在自媒体整天瞎逼逼小米能开多快，你可以风花雪月，但不能怂恿年轻人忘记安全的最基本法则，别为了卖自己的车忘记了自己的社会责任。”
4月2日，北京一位汽车专业人士亦表示，汽车行业是容错率最低、试错成本最高的行业之一，此次事件看似只是个案，但值得新能源汽车全行业反思，避免浮夸式营销，把产品安全和可靠放在首位，认真思考科技发展与产品安全的平衡问题。
二级市场上，小米股价连续多日承压。
近半年小米集团股价已上涨92.17%，截至4月2日，逆势收盘下跌3.02%。值得一提的是，这是小米集团已连续三个交易日下跌，当前市值距离3月19日股价高位（59.45港元/股）时蒸发超3800亿港元。
有分析师直言：“这不仅是车祸，更是小米造车战略的‘车祸现场’。”
对于该公司后市表现，市场普遍表示：“充满担忧”。
“我愿意押上一生的声誉，为小米汽车而战。”2024年的一场演讲中雷军豪迈万丈。但造车和造飞机一样，需要很多年积累，车无论如何智能，安全都是第一位的。不知这场风波带给雷军怎样的思考？
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