传苹果弃用博通芯片改自研影响几何？（博通芯片好吗）

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本文目录一览：

1、苹果将研发射频芯片,为了完善自身的供应链生态
2、苹果自研5G基带芯片,预计2023年能用上:信号问题要解决了?
3、除了技术独立,华为还有什么办法度过难关?

苹果将研发射频芯片,为了完善自身的供应链生态

信息称苹果公司已经在加利福尼亚建立新公司办公室，与此同时逐渐开始征募工程师，找寻具有射频芯片、RFIC和无线SoC产品研发工作经验的优秀人才，苹果公司还将产品研发蓝牙和WiFi集成ic。现阶段苹果公司这一些集成ic由博通、Skyworks、高通供应。

另外，小米是一个极致的方案整合商，基本在核心技术研发上是缺失的，成熟的供应链导致很难与友商们进行差异化竞争，所以价格成为自己最为拿手的也是唯一的核心竞争力了。华为在打造P系列和Mate系列的时候就是为其定位的是高端机型，在其身上赋予了更多的自研黑科技。

在当时才刚创立没多久的阿里巴巴上，伍德曼找到一个供应商，对方在2004年以3美元5美分的价格卖给了他第一台使用35毫米胶卷的量产机。他将自己的塑料外壳寄给深圳代工厂，在收到实体模型后又花费数月进行修改完善，类似于把行车记录仪的方案进行注入加上电池，更改按键的优化等。

严格完善的质量控制与检验（诺基亚每一款产品都要经过跌落实验、电磁兼容性试验、疲劳试验等可靠性测试）加之高效的供应商管理和完善的供应链体系，使便宜又好用的诺基亚在市场上拔得头筹。2G时代的成本控制思想、重视市场占有率和市场竞争的发展思维使诺基亚形成了重视财务数据和短期目标的组织惯例。

与此同时，生产资质、自我标签定义、营销战略等，诸如此类悬而未决的问题，又在亟待解决。 “雷总已经说服董事会，将小米汽车的硬件整体利润率定在1%以下，后期靠软件和生态体系挣钱。” 不久前，有小米供应链内部人士宣称，小米汽车首款车型定位类似特斯拉Model S，但价格更便宜，或与埃安的昊铂GT对标。

亮点四：紧跟行业热点，探讨“双碳”“芯片”新进展 “双碳”、“缺芯”，已成为汽车行业近一年来的热点话题。2021中国汽车供应链大会将继续紧跟行业热点，呼应行业企业关切，直击“卡点”、“痛点”、“热点”，探索可持续的绿色供应链发展之路。

苹果自研5G基带芯片,预计2023年能用上:信号问题要解决了?

现在看来，iPhone11系列之所以没有搭上5G这趟车，并非完全是他们口中的“5G无用论”，还有一种可能：苹果压根拿不到5G基带芯片。虽然用上了高通的基带芯片，但信号问题却并没有得到明显改善。

苹果15信号问题改善了。据日经亚洲消息，苹果已经和台积电达成了协议，将会采用台积电4nm工艺，来生产苹果的自研5G基带。除了基带以外，在射频组件和毫米波方面，苹果也已经研发出了成果。苹果不光是在研发基带，而是在研发一整套通信解决方案，试图彻底补足在通信领域的短板。

根据外界猜测，苹果最快也要等到2024年才能研发出专属5G基带。但根据供应链最新消息，苹果为尽快摆脱对高通的依赖，已经加大了资金投入，预计苹果很快就会用上自研基带芯片。其中，台积电将成为苹果自研基带芯片的独家代工厂商，采用5nm工艺，年产能在12万片左右。

iPhone15自研芯片信号会改善吗：苹果把高通基带一换，用上自研的，信号方面可能会有所改善。早前，部分用户会将iPhone信号差的问题，归结于英特尔的基带不给力。随后，苹果重新用回高通基带。然而用上了高通基带的iPhone 1iPhone 13系列，信号部分的表现并没有让用户们满意。

近日，有消息称，苹果自行研发的5G基带芯片及配套射频IC，已开始进行试产及送样。业内预计其2023年推出的iPhone15将全面采用苹果5G基带芯片，改变高度依赖高通芯片的现状。而一直被消费者诟病的苹果手机信号问题，也被期望在苹果自研芯片的应用后得到缓解。

天风国际分析师郭明錤，本周二在推特上发文称，苹果自研 iPhone 5G 芯片研发可能已经失败，高通成为了2023年iPhone的唯一5G基带芯片供应商。而在去年11月，高通首席财务官Akash，还曾公开表示，预计2023年仅提供苹果基带芯片的20%。从20%到100%，高通股价拉升，上涨48%，而苹果股价下跌98%。