记者从今天（10月12日）的高质量发展调研行采访活动中了解到，北京公交集团已在9个城区建成投运了40座超级充电站， 260台充电桩可为车主提供7*24小时超级充电服务。3000多个错时共享停车位，也为公交场站周边的居民停车提供了方便。公交从单一服务市民出行，正向提供多方面服务转化。
上午10点半，在北京公交集团第一座投运的木樨园超级充电站中，车主李先生的爱车正在充电：
记者：您是住在附近吗？
李先生：附近。
记者：这个充电站建成以后对您的生活有什么改变啊？
李先生：以前都是四处找充电的地方，不太好找。这开了以后我就过来了，它速度挺快的，从百分之三四十到充满就是20多分钟的样子，旅程焦虑就没有了，而且晚上它更便宜。这块免费停车，休息室我就觉得挺好，冬天马上就到了，里边有空调挺暖和的，以前充电都是在外边冻着。
去年6月27日，木樨园超级充电站对社会开放，这是北京公交集团利用场站冗余的电力资源，建设小客车充电桩，向周边居民提供24小时小客车充电服务的首次尝试。负责充电站运营的隆瑞三优公司隶属于北京公交集团所属北巴传媒(600386)公司，公司总经理辛涛介绍：
辛涛：服务能力可以达到充电一刻钟畅行800里的超级充电体验。超级充电站都配备了雨棚，还有车主服务中心，车主无需忍受风吹日晒雨淋，可以非常惬意地享受到高品质的充电服务。我们公司2024年协议采购了3.7亿度绿电，基本实现了绿车用绿电的零碳目标。
辛涛说，到2025年，他们将在北京打造形成规模500台的超级充电网络，为市民绿色出行保驾护航：
辛涛：到目前为止已经建了35座超级充电站。从去年的6月底到现在，已经服务了40万车主了，充电量已经达到了900多万度。
2023年的8月10日，位于海淀区的田村半壁店公交场站，迎来了公交集团错时共享停车的第一位车主。公交集团资产中心业务主管冯旭说：
冯旭：目前该场站已经施划了错时共享停车位20个，已经有16部车进驻该场站。目前已经有超过200个场站、3000余个停车位已经面向社会开放了。
有偿错时共享停车从20年开始已经连续5年列入市政府的民生实事任务，今年还专门作为接诉即办的每月议题来统筹推进。北京市交通委员会静态交通管理处副处长赵寒露介绍：
赵寒露：累计5年我们已经推出了超过6万个共享的停车位，今年公交集团拿出了3000个车位服务周围的居民，已经落实到了具体的场站上。一方面呢可以缓解居民的停车难，另外一方面呢也可以盘活公交集团的停车资源。
记者：晋旭
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